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Peugeot la marca francesa

Sin dudas, Peugeot es la marca de automóviles más legendaria de la historia con más de 200 años en actividad, lo cierto es que la industria estuvo presente en la familia desde siempre, comenzando con molinillos de café, incursionando en los textiles, produciendo bicicletas y en 1889 Armand Peugeot comienza la aventura automovilística siendo parte activa de la historia de los coches.

Armand contaba con el respaldo de su primo Eugène para la creación de estos primeros vehículos, con decir que presentaron en la Exposición Universal de París del año 1889 un triciclo que funcionaba a vapor. Pero al plantear Armand la necesidad de ampliar los horizontes de la fabricación automotriz, su primo no mostraba el mismo interés y provocó que en 1896 el primero creará su propia compañía llamada Société Anonyme des Automobiles Peugeot.

Una visión transformada en ícono

La marca del león posee una historia única, en gran medida se debe a la confianza que Armand Peugeot poseía en la industria automotriz y la oportunidad de invertir en la expansión de la empresa. Por supuesto que la visión conservadora de su primo no se puede juzgar de cobarde, ya que al ser una industria tan joven no era fácil encomendarse al emprendimiento propuesto.

Hoy sabemos que gracias a la audacia de muchos visionarios es que se han desarrollado los principales inventos y tecnologías que hoy disfrutamos a diario.

En 1910 la empresa de Armand había crecido exponencialmente y confió en la familia nuevamente para llevar adelante la dirección de la firma fusionando otra vez las operaciones con su primo Eugène. Para 1913, cuando Armand deja la dirección de la marca Peugeot era la más grande automotriz con una producción de 10.000 unidades por año.

La historia del Logo

La industria siderúrgica de la familia Peugeot implementó el logo de un león mucho antes de realizar el primer automóvil, ya que acompaña a la empresa desde 1810 momento en que se fundó. Aunque el registro oficial como logotipo de la firma se realizó en 1858, desde sus comienzos contó con un león sobre una flecha como símbolo.

La imagen del león fue elegida porque era un símbolo heráldico de la comuna a la que pertenecía la familia Peugeot, pero además utilizaban los dientes filosos del león como la representación misma de los productos de acero que fabricaban y la durabilidad de la firma.

Por supuesto, a lo largo de la historia se han producido diferentes variaciones en cuanto al aspecto gráfico del logo, pero lo que nunca se modificó fue la imagen del león como principal protagonista.  

Peugeot compite y se hace fuerte

La fábrica Peugeot tuvo éxito enseguida, el instinto de Armand estaba bien orientado y la oportunidad de invertir en automóviles era lo más acertado en 1910. Pero otra gran decisión por parte de la marca fue la de participar de las diferentes competiciones de automóviles, porque no solo se haría conocida la firma, sino también las condiciones que cada vehículo tenía para ofrecer.

Esta estrategia le fue de gran utilidad ya que el equipo Peugeot Sport, además de reconocimiento, pudo conseguir cinco veces el título del Campeonato Mundial de Rally, en siete oportunidades ganó el Rally Dakar, dos veces la Copa Intercontinental Le Mans tanto en 2010 como en 2011 cuando superó a Toyota y a Audi, además en 1992 y en 1993 Peugeot Sport conquistó el Campeonato Mundial de Resistencia y en tres oportunidades ganó el Campeonato Intercontinental Rally Challenge.

Premios por doquier

Aunque muchos desconfían de los premios, como instrumentos objetivos de reconocimiento, los llamados coches del año son premiaciones muy respetadas porque los encargados de seleccionar a los ganadores son miembros de la prensa especializada en automóviles y se han mostrado siempre muy profesionales con cada selección de este galardón.

Peugeot ha logrado el reconocimiento de estos premios en seis ocasiones como Coche del Año en Europa por diferentes automóviles: en 1969 por el Peugeot 504, en 1988 por el Peugeot 405, en 2002 por el Peugeot 307, en 2014 por el Peugeot 308, en 2017 por Peugeot 3008 y en el año 2020 por el Peugeot 208.

Además, obtuvo el reconocimiento durante nueve ocasiones como Coche del Año en España, en cinco oportunidades como Coche del Año en Italia y 2 veces como Coche del Año en Irlanda.

La trayectoria de todo un grupo

La siderurgia y luego la fabricación de automóviles dio a la firma Peugeot un contexto particular de acción. Sobreviviente de las terribles Guerras Mundiales, esta firma comprendía sin temor al qué dirán lo importante de implementar estrategias comerciales con los aliados precisos en los momentos adecuados.

Así fue como el año 1969, luego de superar los cinco millones de unidades fabricadas, la firma comprendió que era el momento de realizar una nueva inversión a la industria. Esta comprensión provocó la firma del acuerdo con Renault y Volvo para la fabricación de un nuevo motor con toda la tecnología necesaria para la época.

Esta primera unión es la que permite que en los años siguientes PSA Peugeot compre la firma Citroën que previamente ya había sido adquirida por Michelin y años más tardes Peugeot tenga la oportunidad de absorber la delegación europea Chrysler conocida también como la ex Rootes Group. Es a partir de 1980 que la firma PSA Peugeot pasa a denominarse PSA Peugeot-Citroën.

Poca rentabilidad y nuevas oportunidades

Peugeot, como toda empresa grande, también posee un revés importante en sus finanzas, algunos consideran que los festejos del bicentenario fueron demasiado ambiciosos y que esto provocó que en 2012 la empresa tuviera pérdidas millonarias encontrándose a riesgo de quebrar.

Esta situación es la que lleva a PSA Peugeot-Citroën a firmar un acuerdo durante el 2013 hasta el 2015 con General Motors, quien compra un 7 por ciento de la firma gala. Al poco tiempo, GM vende el 4 por ciento de Peugeot a Dong Feng provocando que esta ingrese al grupo accionario.

La situación deficitaria de la firma, también provocó que el estado francés interviniera invirtiendo capital público en PSA Peugeot buscando impedir la quiebra y cierre total de una de las firmas más emblemáticas de la nación. Por ello, el estado de Francia posee un 11 por ciento de las acciones.

Nuevos horizontes plantea la globalización

Los históricos acuerdos entre automotrices y los diferentes convenios han establecido un panorama propicio para la colaboración y la expansión de negocios. En 2017 Groupe PSA, la nueva denominación de Peugeot, obtiene como compensación de GM las marcas de vehículos Opel - Vauxhall.

Al contar con esta nueva adquisición PSA obtiene el desarrollo que hasta el momento GM había introducido en las firmas con respecto a la tecnología eléctrica e híbrida. Y, gracias a este aporte, puede dar por finalizado el acuerdo que mantenía con BMW para el desarrollo e investigación de esas tecnologías alternativas de movilidad.

El nacimiento de un imperio

Criticado por muchos por considerarlo un posible oligopolio de vehículos ligeros, en 2019 Groupe PSA comienza los trámites de fusión empresarial con la firma FCA (Fiat Chrysler Automobiles). El grupo automotriz que resulta de la unión del 50 por ciento de los dos conglomerados franco-ítalo-norteamericano, será conocido como Stellantis; situándose como el cuarto productor de autos en el mundo, con casi 9 millones de unidades fabricadas en un año.

Stellantis N.V. posee sede tributaria en los Países Bajos, se fundó el 16 de enero de 2021, fusionando en igual proporción FCA y Groupe PSA. Este grupo será el encargado de fabricar y comercializa las marcas integrantes, es decir: Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati y Abarth de FCA Italy, Jeep, Chrysler, Dodge y RAM de FCA US, y Peugeot, Citroën, DS, Opel y Vauxhall del Groupe PSA.

Aquellos queridos usados

Este crecimiento globalizado de la marca no dejará de lado a los modelos comercializados hasta ahora, ya que la mirada al futuro es elemental, pero no se deben desconocer los requerimientos de los clientes y sus necesidades.

Los autos usados de Peugeot pueblan las calles y es importante que cada conductor esté tranquilo que al momento de necesitar un repuesto o atención especializada de su coche lo conseguirá sin mayores contratiempos.

Las concesionarias, como lo hacen las compañías aseguradoras, se desarrollan escuchando a los usuarios y buscando su satisfacción. Es por ello, que al igual que los seguros de autos se adaptan a las nuevas necesidades sin descuidar a las tradicionales, las automotrices ofrecen la misma oportunidad brindando servicios de pre y post venta a la altura de cada circunstancia.  

El futuro de la marca

Entre los principales anuncios que Stellantis ha compartido con la prensa, se ha confirmado que tienen entre sus principales acciones realizar inversiones de 30.000 millones de euros, en un plan que se extiende hasta el año 2025 buscando acelerar las investigaciones y desarrollo de las tecnologías eléctricas en cada una de sus marcas, contando para ello con nuevo software.

Sin dudas, las energías alternativas son la nueva manera de moverse y uno de los grupos automovilísticos más grande del mundo no puede permanecer ajeno a esta realidad, la inversión en este sentido es promisoria y muy acertada.